“蟹斗”背后的平台物流之争

　　又到大闸蟹的供销旺季。作为“金九银十”的传统大IP
，大闸蟹一直是平台竞争最为激烈的品类之一。加上今年是大闸蟹大年
，各大电商平台“蟹斗”更酣
：配置自有飞机 、增加仓储布点……全媒体记者调查发现 ，今年大闸蟹之争已成各大电商平台背后的物流之争 。

　　专家表示，随着电商平台农产品销量激增 ，完善的冷链物流体系将成为输赢的关键 。

　　源头之争

　　抢占源头 力求保鲜

　　大闸蟹作为典型的生鲜 ，要从最新鲜源头把控，提升其标准化程度 ，平台选择直接与源头产区合作，直接在源头投入快递人手打包，不仅有利于对品质 、产量把控，甚至能降低C端的销售价格
。

　　今年9月下旬，京东与宿迁的霸王蟹核心养殖基地签订采购合同，采用源头直发模式为用户供货。京东生鲜季节海产负责人王禹透露，“由于专业买手深入产地包销 、集中采购降低成本 ，同时还启动源头直发模式，平台上大闸蟹的销售价格比往年下降了10% 。”

　　不只是将“触角”深入到源头产地 ，记者观察到
，快递物流企业还借助科技手段提升打包和寄送效率，助力蟹农抢“鲜”寄送。“我们在前端收件处投入自动捆扎机、自动封箱机
、自动分选设备等降本增效的自动化设备
，提高了蟹企蟹农的寄递效率 。”顺丰集团特色经济蟹项目负责人蒋曙贤表示。

　　除了进驻源头产区外，有生鲜平台更是从各城市出发 ，发掘周边湖区的产物 ，例如盒马，不仅有阳澄湖基地和大纵湖等合作基地 ，如济南、青岛的盒马就有来自黄河口的大闸蟹 ，武汉有梁子湖、长沙有大通湖、南京有固城湖 、杭州有宝应湖产区的大闸蟹。

　　交通之争

　　配置自有飞机、无人机

　　大闸蟹存活的“黄金期”是72小时
，蟹到消费者手上讲求时效，交通工具是重要一环。业内人士称，今年空运大闸蟹已成为物流巨头竞争的“落脚点”。今年
，多家平台喊出“次晨达” 、“次日达”
 、48小时送达的口号，近产地的城市区域主要靠陆运，距离�